电召出租为何“召之难来” 预约成功率不足三成

　　7月8日，石家庄市出租汽车电召服务系统上线试运行。在全天24小时的任意时间段，市民只要拨打电召服务电话约车成功，就会有出租汽车上门提供运载服务。

　　如今，该系统已经试运行半个多月，电召出租车服务效果如何？有哪些问题亟需改进？市民又有什么期待？记者展开了调查。

　　电召出租预约成功率不足三成

　　7月22日20时左右，石家庄市区忽降大雨，路上很难见到空驶的出租汽车。记者拨通出租汽车电召服务热线83606555。按照工作人员提示，记者告知其用车时间、目的地等信息后，得到提示“正在为您联系用车，请不要挂断电话，耐心等待。”大约1分钟后，工作人员声音再次响起：“很抱歉，已经为您搜索附近2公里，暂无出租汽车应召。”

　　7月23日早高峰约8时，记者约车成功，但在约定时间和地点，却迟迟未能等到司机到来。

　　对此，热线工作人员解释，天气、路况、交通高峰时段等原因，都有可能导致最终的电召失败。

　　那么，排除恶劣天气、高峰时段的因素，能否电召到出租车呢？

　　7月19日20时，记者在省会裕华路和青园街交口拨通了热线电话，说了一个比较近的目的地，建设大街和槐中路交口。等了3分钟之后，工作人员说：“您好，在您附近2500米内有一辆空车抢单成功，请您记一下车牌号，在原地耐心等待，稍后司机会联系您。”挂机之后，记者在原地等了30分钟，预约的出租车并没有来。记者再次拨通了电召热线，担心司机会“挑活儿”，这次特意说了一个距离较远的目的地。两分钟的等待之后，工作人员告诉记者：“在您附近1500米处有一辆出租车抢单成功，请您耐心等待，稍后司机会联系您。”然而记者等待30分钟，还是没有司机前来。

　　据了解，现在省会全市出租汽车保有量为6700余辆，考虑到尚存在运力不足等问题，这次安装电召系统的车辆占到总数的40%。来自石家庄市运管处的数据显示，目前，服务系统的召车成功率仅为29%。有关负责人表示，省会出租汽车电召服务系统的更好应用，还需要有一个过程，市民要尽量避开高峰时段，从而提高电召的成功率。

　　记者发现，电召出租汽车的奥秘就在于电话等待的这段时间。在收到市民乘车时间、目的地等基本信息后，热线工作人员将向附近的的哥、的姐发出信息，待司机抢单。抢单成功后，工作人员会将预约者的电话发给出租车司机，由司机和市民直接取得联系。

　　但是，目前的联系仅限于司机方的单线。热线工作人员告知，试运行阶段无法向乘客提供司机的手机号码。也就是说，应召后，市民只有等待出租汽车司机的电话，而无法自主联系司机本人，需要工作人员的人工干预。

　　诚信记录将对爽约司机和乘客设定“黑名单”

　　“如果在等待电召出租车的时间，恰好有空车驶过，我该不该乘坐呢？”市民万先生提出了这样的疑问。

　　因为无法联系到应召司机，这时候市民就显得“进退两难”。

　　实际上，出租车司机也有类似的担忧。由于约定的时间至少在30分钟后，期间存在很多不确定因素，如遇到堵车、突发状况等。出租车司机王师傅说：“我也愿意通过电召增加客源，但出租车有很大的不确定性。我现在抢单了，但是半小时之后不一定在哪，根本赶不回去。最担心的还是赶到了目的地，乘客却等不及走了，白费油。还有一种情况，乘客提前预约出租车，说好半小时到，结果司机过去了要在约定的地方等很久，浪费了时间。所以，我一般都不使用电召，除非乘客就在附近，但也只会选择路程远的抢单。”另一位司机程师傅说，如果在等待的时间内，司机碰上了一趟去机场、郊县的“好活儿”，就有可能导致司机在约定时间不能赶到约定地点。“实在是没办法啊，我们也想多挣钱。”这时，就需要司机作出选择，是遵守约定，还是背弃承诺。

　　热线工作人员表示，如果预约时没有司机应答，只能进行再次预约，他们没有调动车辆的权限。今后电召出租服务系统计划实行诚信记录，对爽约三次以上的司机列入“黑名单”，强制其退出预约服务。同样，对乘客也设定了“黑名单”，对累计三次电召车辆后爽约的乘客，将不再提供电召服务。

　　记者调查了解到，目前省会的这项服务需要市民提前30分钟电召。市民闫女士提出建议，如果能尽快突破时间限制，做到随用随约、随叫随到，将大大提高市民对服务系统的使用率。而根据记者的实际调查情况来看，在目前的技术条件下，实现即时应召完全具备条件。

　　对此，石家庄市运管处有关人士表示，目前系统尚处于试运行阶段，试运行期间暂不实行即时应召，这和石家庄市出租车目前的运力有关。下一步，他们将根据试运行的情况并综合乘客、司机的意见建议，对出现的问题进一步完善。

关键词：出租车,电召