石家庄:电召出租车试行一周约车成功率三成左右

　　7月8日，省会石家庄正式推出出租车电召服务系统，市民只需拨打电话83606555，即可提前预约出租车。目前，电召出租车试运行已经有一周时间了，记者从石家庄市运管处了解到，石家庄出租车电召服务系统试运行一周以来，共接通召车电话2000余个，其中成功约车600余次，成功率约为29%左右。

　　官方数据/

　　一周接听约车电话2000余个

　　昨日，记者从石家庄市运管处出租车管理科了解到，截至7月14日17时许，电召出租车试运营一周以来该中心共接听来电2769个，其中预约车辆2041次，出租车抢答790次，成功约车609次，成功率约为29%，依照其他已经开通电召服务城市对比，省会试运营阶段的召车成功率还是可以的。但同时该负责人也指出，由于电召出租车尚处于尝试阶段，一些细节还需要完善，尤其需要提醒司机操作的时候注意熟悉流程，一定要听清预约乘客的约车时间以及地点，避免出现因听错信息而出现的约车失误现象。此外需要提醒司机，预约系统需要抢答成功才能显示乘客联系方式，如果您的系统抢答成功后仍未能显示乘客电话，则需要对系统进行统一升级。

　　另外，需要提醒乘客，目前省会电召出租车服务仍处于试运营阶段，因此只能提供预约服务，待各方面细节进一步完善之后，才会推出即时电召服务，也希望广大市民能给予理解。

　　据悉，省会市区共有6700多辆出租车，目前已经为40%的出租车安装了电召服务系统的车载终端设备，今年下半年开始，还将为剩余出租车安装车载终端设备，待出租车全部安装该设备后，电话召车预计会更加方便。

　　市民反应/

　　电召出租车尚存弊端

　　在随机采访中，除了部分市民表示并不知道有这项服务之外，还有些已经尝试过电召出租车的市民表示自己体验之后感觉没那么方便。“现在电召出租车需要提前半小时预约，可是更多时候其实打出租车的目的就是方便快捷，在打不上车的时候打电话预约，然后还要站路边等半个小时，这样反而耽误时间。”市民赵女士这样告诉记者。

　　市民张先生更是指出“市民需要电召出租车，要么是因为所处位置比较偏僻，出租车比较少出现，要么是在上下班高峰期时，人多车少，搭不到车。可恰恰是这两种情况下电召也很难成功，所以目前还是觉得没那么方便。”张先生认为，如果能把这两个问题解决了，电召出租车将大有市场。

　　司机态度/

　　多数司机仍在观望状态

　　目前，石家庄有大约3000多辆出租车参与了电召服务，占全部出租车的40%左右，然而从记者采访的情况看，大部分出租车司机对乘客的信任显然还没有建立，对真正参与电召服务仍处于观望状态。除了担心被乘客放鸽子之外，约好时间之后乘客不能严格遵守，以及预约路线临时有变都是司机担心的问题。

　　一位资深出租车司机王先生告诉记者，他也愿意在非高峰时段通过电召增加客源，但是电召的乘客很多都在偏僻路段或是客流高峰期，油耗大不说，最担心的还是赶到了目的地，乘客却等不及已经走了。还有一种情况就是乘客提前预约出租车，说好半小时到，结果司机过去了要在约定的地方等很久才乘客才能来，遇到这种情况就会浪费不少时间。

　　的哥支招/

　　电召出租车也要有“技巧”

　　采访中，一些的哥也给出了电召出租车的“小技巧”。

　　的哥刘师傅告诉记者，通过几天来的试运行，他总结出一些规律，以下几种情况比较容易电话召车：首先是每天的特殊时段，即晚上9时以后至早晨7时以前，此时路面上空驶的出租车非常多，这个时间段电话召车相对容易；其次在偏僻区域也相对容易召车，比如二环路以外的主干道旁、大单位门口等，一些附近返回市区的出租车都愿意顺路捎个活儿；另外，较远距离召车是最受司机青睐的，比如提前预约到机场、新客站或是旅游景点等，这些情况路途较远，乘客可以提前预约车辆，多数司机都比较愿意接。

　　需要特别提醒的是，电召出租车很大程度是建立在双方信任的基础上，召车成功后，无论是乘客，还是的哥的姐，如无特殊情况都不能随意爽约。记者了解到，待正式运营后，管理部门将建立“黑名单”制度，乘客和的哥的姐每一次爽约都将记录在案，累计三次将被列入“黑名单”，系统将不再提供电召服务。

　　对于目前电召出租车出现的一些弊端和不足，运管处相关负责人表示，目前电召服务尚在试运行阶段，他们也会不断接收各方意见进行完善，希望市民也本着体谅的心态积极对待，让电话约车服务能真正成为服务群众的新路子，成为方便乘客出门的首选。

　　网友声音：

　　@琴鹤麒麟：目前石家庄的出租车电召系统存在两处硬伤，一是需要提前半小时约车，二是整个过程需要客服人工干预。大多数乘客对出租车的需求时间都是随机的，需要的是一个招之即来的服务。在这一点上类似的手机应用则灵活方便很多，供需双方直接沟通联系，基于地理信息系统不需人工干预。庄里的电召系统可以参考。

　　@鸡毛信：事是好事，但要办好并发展下去目前不太现实！电话预约出租车的前提是建立在双方互信、诚实守约基础上的，一方爽约便不会成功。这涉及到社会环境、道德修养、经济利益、操作规则等诸方面问题，最根本的还是一个诚信问题。(记者 王萌 实习生 徐曼婷)
 

关键词：出租车,乘客,试行