破除“匪帮经济圈”，才无“天价”拖车费

　　25日，李先生的货车在北京四环主路四惠桥段与一辆轿车追尾，北京永君顺达汽车救援有限公司派出拖车将事故车拖离，3公里要价6300元。这是警察帮忙叫的救援车，虽然李先生难以接受“天价”，但最终支付6000元后将车开走。救援公司称是按公司标准执行，交警表示按就近原则联系救援，有异议找发改委，而发改委则表示收费无统一价，有问题找警察。(8月27日《京华时报》)

　　“天价”拖车费并不少见，在全国各地都曾出现，但官方只是纠正个例，从未试图制度化解决。拖车3公里花6000元，李先生只能自认倒霉，因为越耽误要价越高，自己的成本损失越大，只好咬牙花钱买平安。除了被宰一刀令人心疼，官方一推二六五的“太极”简直是向伤口上撒盐，愤怒、无奈、辛酸、绝望，纠结的心理难掩复杂的社会现实。

　　仔细观之，司机似乎掉进了愿者上钩的“陷阱”，只要出现交通事故“陷阱”就会自动触发。交警“帮忙”联系就近救援公司，拖车不说价格拖离后坐地起价，发改委将责任推卸给市场和交警，交警则“无辜”地建议有异议找发改委。如果司机不接受“天价”拖车费，向政府部门投诉一圈之后事情又回到了原点，还得和救援公司面对面起争执，官方根本不管，只在一旁看热闹。

　　既然人为刀俎我为鱼肉，司机不得不“引颈就戮”。可是，李先生遭遇的“地头蛇”还不是最狠的，中国真正的“天价”拖车费远不止6000元：2011年2月13日京珠高速白云机场附近一辆大货车发生事故后被索取6万元拖车费，2011年10月29日连霍高速河南巩义段货车追尾后不足两公里拖车费要价3万元。如果按照当地官方拖车收费标准，拖车费最高也只有几千元。问题是，谁在纵容救援公司漫天要价的行为？

　　其实，舆论早已揭开了救援行业的垄断黑幕。虽然交通救援市场会有多家救援公司，但公司必须经过交管等部门批准才能“接活”，而且会按照“潜规则”分别承包一个路段，其他公司的拖车服务将会被彻底排除在外。如此一来，看上去应当激烈竞争的拖车服务，在权力指挥下形成“藩镇割据”的垄断态势。一旦出现车祸，司机也只能顺从地“选择”特定救援公司，并且接受特定的“天价”。

　　一言以蔽之，司机遭遇“天价”拖车费，根源在于权力与资本合谋形成的垄断。其实，这就是一种典型的“匪帮经济圈”——扭曲的权力为了利益的稳定化和长期化，会改变“烧杀抢夺”的无度“抢劫”行为，而是通过提供一定量的秩序和公共服务，变成长期的有限制掠夺。在这个过程中一旦出现制度缺失，权力和资本结合成紧密的小圈子，在它们眼中公众就是待宰的羔羊。与此同时，权力往往隐藏在贪婪的资本之后。

　　若想消灭“天价”拖车费，需要把交通救援还给市场，让救援服务公平公正地竞争。这就必须打破现存的“匪帮经济圈”，让权力和资本各归其位。此时，通过制度、法律的改革形成民主、自由、平等的社会环境，才能唤来让权力和资本“归位”的“姜太公”。

关键词：天价,拖车费