客车司机“生命急停”的警示:司机健康管理缺位

　　10月24日，隆化县客车司机解广库倒在了方向盘上，他的一脚刹车挽救了全车23位乘客的生命。

　　在解广库的事迹被广泛传播时，人们意识到，这是“又”一名客车司机在生命最危急的关头，以“急停”的方式，守护了一车乘客的安全。

　　如果要为这个“又”字注解，百度搜索“客车司机猝死”，可以发现为数不少的类似新闻。

　　在这样的事件中，有很多司机以超越常人的毅力冷静处置，最终将车停到了路边，就此，司机成了英雄。相反，同样的事件中，如果司机没有做到“临终一脚”，客车失控难免造成车毁人亡的惨剧。毕竟，对于客车驾驶员来说，“一人危险”就等于“一车危险”。

　　带着这样的思考，笔者连续走访了省会多家客运站，在与客车司机、客运公司、管理部门面对面的交流中去探讨客车司机健康管理这一新课题。

　　心脑血管病成司机猝死主要原因

　　10月30日17时30分，天色转暗。省会南焦客运站内，还有十几辆客车守候在站台两侧，准备完成当天最后的客运任务。

　　“没体检过。”

　　“哪儿不舒服，就去看看哪儿，没有全面地体检过。”

　　当笔者提出“您最近做过全面体检吗”的问题后，无论是发往威县、清河的客车司机，还是发往赞皇等石家庄周边县市的客车司机，纷纷给出了这样的答案。这也是笔者在连续两天的走访中，从省会几大客运站的客车司机们口中听到最多的答案。

　　这些司机告诉笔者，他们中大多数人每天奔波在“两点一线(两个车站、一条线路)”之间，很少有休息日，也很少有人关注自己的身体健康。其中，一位县里的司机说：“我们比不了你们城市人，很少有人能定期体检。”

　　同时，笔者走访的这些客车司机，大多也尚未听说解广库的事迹。当众多客运司机没有把自身健康“当个事儿”的时候，他们也就没有关注今年以来国内连续发生的多起客运司机驾驶过程中病发猝死事件。

　　3月9日，山东交运集团客车驾驶员宋洋驾车在从聊城到济南的运送旅客途中，突发脑干出血去世。

　　7月8日，合肥司机吴殿利驾驶一辆从合肥至池州的大客车，行至铜陵市大通镇路段时突发心脏病去世。

　　10月24日，隆化县个体客运车主解广库驾驶着载有23名乘客的客车，从隆化县城沿韩郭公路前往郭家屯镇老东营村途中，突发疾病去世。

　　这些案例中的客运司机的一个共同特点是，在生命最后一刻，他们努力控制住了车辆，保障了乘客的生命安全。也恰恰因为这一原因，他们的事迹被媒体广泛宣传。

　　但事实上，并不是所有猝死的客运司机都能在生命的最后时刻完成这一举动。在百度搜索出的同类新闻中，不乏司机猝死导致恶性交通事故的案例。

　　今年8月，浙江有关部门联合推出“关爱客运司机、关注公众安全”公益活动，免费为客运司机做了一回体检。结果显示，112名客运司机中，一半以上的人都有心脑血管疾病隐患。而心脑血管疾病正是报道中客运司机猝死的主要原因。

　　“司机在狭小空间里长时间保持坐姿，且精神高度紧张，心脏负荷大，再加上长期缺乏锻炼，不少司机都有心脑血管疾病隐患。”省内一位心脑血管专家介绍。

　　对于客车驾驶员来说，“一人危险”就等于“一车危险”。然而如此重要的一个行业，从业者大多没有意识到自身健康的重要性。一位司机介绍，我们工作强度大，平时有个小病小痛，忍忍就过去了。

　　心脑血管专家表示，司机的健康管理问题应该引起重视，社会不仅需要“最美”司机，更需要健康司机。