电动车装上“挡风被” 活动受限不灵活 真危险!

　　今年冬天，市场上新出了一种电动车“挡风被”，厚实保暖，还省去了穿脱的麻烦。一时间，大街小巷行驶的电动车上几乎都挂上了“挡风被”。有固定在车把上、搭在腿上就能骑行的“基本款”，还有的增加了护胸、护腰功能。但是，“挡风被”风靡的背后，却存在着一定的安全隐患。

　　挡风被热销，一夜市小摊20分钟卖9件

　　李女士住在安苑小区，在富强大街与裕华路交叉口附近上班，骑电动车要走半个多小时。往年都是口罩、厚手套、护膝等“全副武装”，特别冷的时候还会反穿一件厚棉衣。今年，天气刚刚转冷，她就发现路边地摊上新出了一种“挡风被”，特别厚实，不光盖住了双腿，还能护住腰腹部，就买了一件。“以前戴护膝，穿戴特别麻烦，还得专门准备个袋子装护膝，有时一着急还忘了拿。”李女士说，去年就有这么一次，护膝被挂了个口子，她就从小房拿到家里缝补，可第二天早上一着急就忘了拿，眼看着就要迟到了，没时间返回6楼拿护膝，无奈“轻装上阵”了。“不戴护膝骑电动车，那是真冷啊！”所以，李女士对“挡风被”格外钟爱，保暖性能不亚于护膝，关键是非常方便，平时就挂在电动车车把上，骑车时往腿上一搭就行。

　　近日，记者走访了富强大街、谈固南大街早、夜市，以及一些路边摊位，发现“挡风被”非常热销。中山路与谈固大街交叉口附近的一个摊位上，出售3种“挡风被”，表层是普通防水材质的25元一件，PU的30元一件，挡风、防水效果更好。还有一种“加护腰、加厚”的，35元一件。摊主从一个大塑料袋里拿出一条“挡风被”，给一位前来购买的女士系到车把上。“今年冬天，我已经卖掉好几百件了！”摊主指着一个大塑料袋里仅余的两条“挡风被”，不无得意地说。在富强大街夜市上，才20多分钟的时间，一个摊主就卖掉了9件“挡风被”。

　　多数车主都觉得“挡风被”还算安全

　　“挡风被”也被称作“防风被”，虽然薄厚、材质不一，但形状大致相同。骑电动车时，“挡风被”可以把双腿的上面、前面及左右两侧都护住，有的还能护住腰腹和前胸。记者注意到，根据固定方式的不同，“挡风被”大致可以分成3类。一类是只固定在车把上，使用时搭在双腿上就行，可以称作“基本款”。第二类是在“基本款”的基础上，增加了护胸，有一根带子可以挂到脖子上，把前胸、腹部都能护住。还有一类是两侧的部分比较长，可以环绕到腰后，利用松紧带、带子或粘扣固定，有护腰功能。

　　记者在采访中发现，街道上行驶的电动车，有八九成都配备了“挡风被”。记者在街头随机采访了十几名骑车人，他们中多数都觉得“挡风被”还算安全。“没什么问题吧，电动车能骑多快？”好几位市民都这样回答。不过，有3名市民觉得确实有一些小问题，比如上下车时有些不方便，拐弯的时候不太灵活。还有两人觉得，能固定在脖子、腰后的那种“挡风被”不好，“把人裹得太严实了，真要有个什么事儿，怎么脱身？”市民张先生说，“挡风被”就像一根绳子，把人和电动车联系到一起，遇到突发状况时，就会成为累赘。

　　腿部活动不方便

　　“挡风被”到底有没有安全隐患？昨天，记者拿着三件“挡风被”，分别安装到电动车上，体验了一番。这三件“挡风被”分别是“基本款”和增加了护胸、护腰功能的。

　　记者先把基本款“挡风被”固定在车把上，但因带子系得太紧了，“挡风被”比较高，骑起来风直往里灌，根本起不到挡风的作用。将带子松一些，“挡风被”贴到腿上，才感觉暖和了。但记者刚坐到电动车上，就发现了问题。这款电动车脚踏板比较小，垂下来的挡风被又占了一块儿地方，双脚只能踩住“挡风被”，或者伸到“挡风被”下面。正常骑行还没事儿，但在路口遇红灯临时停一下，或者拐弯时脚撑一下地，腿从“挡风被”里伸出，以及再缩回到踏板上时，就觉得动作很不利索，脚和腿部活动受限。有时腿还不能完全缩回到“挡风被”中，需要用手拽一下才行，这样做势必分神，影响骑行。

　　记者体验的第二款“挡风被”，有根带子可以挂到脖子上，有护胸功能。到路口拐弯时，记者想回头看看后方有没有车辆，但转动上半身时明显感觉有东西抻着，只能小幅度转身，视线受到影响。

　　第三款带护腰的“挡风被”，让人感觉整个腰部都很暖和。但正是这腰部的束缚，却有可能给骑车人带来危险。假设左前方有车辆，记者紧急刹车并用右脚撑地，此时电动车和人都向右倾斜了不少，记者能感觉到腰部有明显的牵绊。如果遇到突发情况，记者向右倒的幅度再大些，需要甩开电动车才能减轻人身伤害时，“挡风被”把人和车连在了一起，将会造成无法弃车，连人带车一起摔倒。

　　超出车体部分易剐蹭

　　拐弯时的问题，是这3款“挡风被”都有的问题。拐弯时，挂在车把上的“挡风被”会随着车把一起移动，如果拐的弯很小或拐弯很急，因“挡风被”的牵绊，需要用脚撑地、临时停车。如果拐弯更急一些，很可能摔倒。而且一拐弯，腿就容易从“挡风被”中露出来，需要再次整理。记者反复拐弯，发现只有拐弯时慢一些、拐弯半径大一些，骑起来才比较顺畅，不必用脚撑地。

　　“挡风被”的宽度为20多厘米，挂在车把上，其左右两侧的部分向外张着，已经超出了车把的宽度，尤其是那些比较硬实的PU材质的。就是这超出电动车车体的部分，很可能被左右两侧的车辆或树木等其他物体剐蹭。而一旦发生剐蹭，因双腿都被“挡风被”罩着，根本无法及时作出反应，很可能连人带车一起摔倒。这也是所有“挡风被”都存在的一个共同问题。

　　戴护膝更安全些

　　去年10月，高邮一名女士就因反穿了一件棉质外套，骑电动车时突然摔倒身亡。民警分析，突然摔倒时，双臂会本能地向前方或两边扩张伸出，支撑地面保护身体。但反穿衣服使双臂伸展舒张受到限制，无法完成支撑身体保护头部的动作。

　　“骑电动车时，必须保证四肢灵活，以便及时应对突发状况。”昨天，燕春警务站的民警表示，与反穿衣限制双臂活动类似，“挡风被”束缚的是腿部、腰部及上身的活动，同样存在安全隐患。因为一般使用的“挡风被”整体成90度角，正好将两条腿罩在里面，如果遇到突发事故，双腿不能及时落地，影响自身安全。还有些“挡风被”又增加了护腰腹、前胸的功能，通过带子、粘扣把人和电动车联系在了一起，如果遇到突发事故，需要弃车时，骑车人就无法脱身了。因此，民警提醒广大市民，骑电动车最好使用护膝，虽然麻烦些，但能在不慎摔倒时起到缓冲作用，减轻对身体的伤害。