深水大港——曹妃甸

　　曹妃甸得到了大海的格外“眷顾”——拥有天然不冻良港，甸前最深处达36米，不用开挖航道，便能建设30万吨级码头，发展港口物流业具有“天然竞争力”。近年来，随着交通网络的不断完善，曹妃甸“背靠”的陆地已连成一片，港口、公路、铁路一体化的立体交通格局已经形成。

　　今年，是曹妃甸港不断完善发展的一年。从年初连续的低温天气，渤海海域出现大面积浮冰，而曹妃甸海域的浮冰情况并没有影响船舶的正常作业开始，一年里各大港口捷报连连。

　　中远集团“庄河号”集装箱船舶驶入唐山港曹妃甸港区一号港池。这是中远干线集装箱船舶首次靠泊曹妃甸，标志着曹妃甸港区第一条集装箱南北航运干线正式开通。

　　随后，中远集装箱运输有限公司(简称中远集运)“天宝河”号成功靠泊唐山港曹妃甸港区集装箱码头，标志着中远集运正式开通了曹妃甸港区至广州南沙港区的直达集装箱班轮航线。该条直达航线的开通，不仅将大大缩短曹妃甸直达南方港口的时间，降低物流运输成本，还将进一步完善曹妃甸港区港口功能，对促进集装箱运输业和腹地经济发展具有至关重要的作用。

　　9月14日子夜，随着载重达52553吨的“莫斯比”号船舶平稳靠泊通用码头506泊位，标志着曹妃甸港口有限公司至非洲外贸班轮航线正式开通，这也是首条曹妃甸港区至非洲外贸班轮航线。该条航线的开通，为曹妃甸港区货源聚集、提质增效夯实了基础，有效填补了曹妃甸港区至非洲外贸班轮航线的空白。同时，还改变了唐山地区非洲出口贸易航线只能通过天津港班轮出运的局面，为带动区域经济和吸引国内其他地区货源从曹妃甸港区外运起到了重要作用。

　　11月15日，首艘LNG(液化天然气)船舶靠泊曹妃甸15万吨级LNG码头，这是河北沿海港口靠泊的第一艘LNG船舶。12月10日，随着计量出口阀的开启，位于河北唐山曹妃甸工业区的中石油唐山LNG项目于12月10日上午向外输管线供气。这标志着唐山LNG项目一期工程正式投产。中国石油唐山液化天然气项目总投资超过100亿元，2011年3月23日在曹妃甸开工建设。工程由接收站、卸船码头和输气管线三部分组成，分两期建设。曹妃甸LNG码头一期建设规模为350万吨/年，设计供气能力为48亿立方米/年，是京津冀地区一个新的可靠供气气源，对于加强唐山区位优势和促进曹妃甸发展有十分重要的意义。

　　目前，曹妃甸已成为中国“三北”地区、蒙古国乃至西伯利亚地区“东出西联”的重要出海口，通向韩国、澳大利亚、秘鲁、日本、巴西等国的海运航线十分顺畅。也正是在这样的基础上，曹妃甸确定了大港口、大钢铁、大化工、大电力四大产业战略发展规划。这里可建263个万吨级以上码头泊位，仅5万吨级以上的泊位就能建设131个。不需开挖航道和港池，即可建设30～70万吨级大型泊位。目前已建成泊位47个，在建泊位28个，设计通航能力达4.5亿吨，港口功能渐趋完备。曹妃甸集煤炭码头、矿石码头、原油码头、散杂货码头、集装箱码头、轮机码头、化学码头等七大码头于一身，被业界誉为环渤海难得的“黄金宝地”。

　　据悉，唐山曹妃甸港区从2006年全年吞吐量1000万吨到今年前十个月突破2亿吨，年均增产率高达64%，增幅位居全球十大港口之首。据曹妃甸海事处统计数据显示：今年以来曹妃甸港区货物吞吐量已达2.056亿吨，同比增长28.08%，充分展示了深水大港的魅力。(董思航)

关键词：曹妃甸,港口