沉重“超载”背后是更艰难的归程

　　春节迫近，所有人都在准备祝福与等待祝福，但有一种悲情却弥漫于年前的气氛中。2月1日至2月2日，24小时内5起重大交通事故接踵而至：四川古蔺县客车翻车、甘肃宁县大客车翻车起火、贵州从江客车翻下山坡、广西大新县一小货车翻下30米深沟———这几起事故造成60人丧生在返乡途中。而就在2月3日，广西梧州境内又发生一起惨烈车祸，一对从广东江门骑摩托返回广西平南过年的夫妻，被一辆泥头车撞飞，两人当场死亡。

　　心安最难，故乡最远。对于交通事故，我们当然并不陌生，但这仍然不及春运惨烈车祸的沉重。当归乡者“在路上”被吞噬，其实消失的不仅是个体，还有对于美好生活的念兹在兹。在逝去之前，他们或许刚采购年货归来，或许离家已不到10分钟，或许包里还有为一年未见的家人准备的礼物……我们甚至能够想象他们挑选礼物时的心情，而死亡，让一切变成无法填补的空白。

　　是什么在吞噬那些在路上的生命？

　　伴随着调查的深入与披露，“超载”开始成为此次春运系列交通事故缘由的关键词之一。贵州从江那辆翻下山坡的客车，核载19人却实载34人，而甘肃宁县出事客车，核载47人，却塞进了54人。

　　超载当然是不能接受的违法行为，它需要以严厉的惩处来杜绝“下一起”，但发生在县际间的大客车超载缘由，必须被深度关注。对于大多数农村居民来说，他们常年觅食在城市，春节前往往是归乡的高峰期。依旧留存的一票难求春运现状，已让他们归家不易。

　　以甘肃宁县发生的这起特大交通事故为例。据记者了解到，河北是甘肃庆阳劳务输出的主要集中地，庆阳市各县区在那里务工人员有约10万人。宁县当地一些干部说，如果有四分之一人回家过年，就会给交通造成巨大压力，而从文安县发往庆阳的正常班车每天只有一趟，每年这个时候，务工人员就会集体包车回家。

　　其实，那些回乡的农民工未必不懂“超载”的危险，可是火车票汽车票都买不到，要回家就得包车。事故车辆就是甘肃庆阳市宁县、合水、庆城等几个县在河北打工的务工人员集体包的车。至于只身骑摩托车长途回家者，如果有更好更安全的选择，不知道他们还会不会选择摩托车？

　　沉重的超载，更艰难的归程，一连串的返乡悲剧，就像是一条危险且致命的链条。作为一种事实，几乎没有人不知道春运中的农民工之难，也都知晓这本质上源于国家的发展与资源配置状况，但此种看似短期内无法解决的难题，是否会导致我们对春运悲剧习惯于抒情，却忽略了冷静的叙事与具体的努力。对于此前已发生的交通事故，在责任查明与追责之后，相应的公共管理者理应还有其他动作。譬如，努力增加春运期间县域间的班车数量；譬如，努力为返乡的农民工摩托车大军提供服务工作与安全防护。

　　中国式返乡的寒冷、漫长与疲倦，也许短期内还难以改变，但对于交通事故敏于言且敏于行，完全应该成为现实。

　　春运仍在继续，流动仍在继续，让县域乃至更大空间的客车悲剧别再发生，努力增加一些回乡的班车，让农民工兄弟多一些安全的选择，而非被迫去“超载”，才能消弭沉重的冰冷感。(特约评论员 王 聃)

关键词：超载,重大交通事故,车祸,归程