中山路两侧部分树木要搬家 采取措施保苗木成活

　　为了配合地铁1号线一期工程首批站点的施工建设，即日起，从西王到白佛———中山路部分路段两侧的行道树、以及路边绿化带里的花草树木将开始移植搬家，首批绿化施工涉及中山路从西王到白佛7个地铁站点作业面范围内的大乔木、灌木的移植和绿化的腾清。

　　首批搬迁中山路7个地铁站点范围内树木

　　石家庄地铁线网包括“三主三辅”共6条线。其中1号线是中心城区东西向骨干线。1号线1期工程由中国中铁投资建设，西起西王站，东至南村站，沿中山路、长江大道和秦岭大街敷设，线路长23.9公里，均为地下线。1号线1期工程沿线有20座车站。

　　1期工程将分批施工，首批工程有10个站点和两个区间(西二环长城桥到和平医院区间；平安大街到人民广场区间)将于5月中旬开始施工。10个站点有3个在开发区，另外7个站点位于市区段，沿着中山路从西王到白佛。

　　这7个站点分别是，中山路沿线的西王站、烈士陵园站、解放广场站、省博物馆站、体育场站、谈固站、白佛站。这7站的作业范围也是需要进行绿化迁移的范围。

　　据石家庄市轨道交通有限责任公司征迁协调部部长李杰彬介绍，轨道施工要分步骤走———首先是地下管线的迁改；第二步要进行交通倒改；第三步围挡，进行地铁站点主体施工；第四步主体完工后，进行包括出入站口、风亭等在内的附属结构施工。而前三个步骤的工程实施，都必须以地面绿化的迁移和腾清为前提。也就是说，地面树木不搬家，轨道工程无发开展。

　　5月13日，省会园林部门正式发布消息，配合轨道施工，即日起，争取3天以内，对中山路市区段的7个地铁站点作业范围内的树木进行专业移植、搬家，树木的搬家尽量选在夜间进行，以免影响车辆和行人出行。

　　沿线作业范围内要移的树木种类不少

　　中山路体育大街交叉口东南侧裕彤体育馆附近是地铁1号线的“体育场站”所在的位置。5月13日记者在这里看到，中山路两侧的机非分车带里法桐长得特别茂盛，胸径都在25厘米左右，便道上的行道树有国槐也有毛白杨。中山路北有宽阔的绿化带，中山路南不仅有篮球场，还有街角游园。绿化带里面有金叶榆、冬青等花灌木。

　　据地铁1号线06标段项目总工杨三龙介绍，这里是地铁1号线的“体育场”站所在的位置，主体结构宽22米，长192米，位于中山路地下的南半部分，在现有机动车道的1/2以及南侧的自行车道和人行道的下方。施工采用明挖、顺作的方式。

　　这就要求主体范围内的大小树木要迁走，为进行管线迁改和主体施工打基础。具体要搬迁的包括体育馆前面的小篮球场、中山路体育大街东南街角绿地里的苗木、中山路南侧的机非分车带里的法桐，便道上的国槐和毛白杨都要迁走。

　　而中山路北侧的法桐、国槐和绿地里的各种苗木也要搬家———为交通导改打基础。也就是说，南侧绿化清空，地铁站点主体进行围挡、施工时，剩下的北半幅机动车道仍保留机动车道功能，北侧的便道硬化则当成临时自行车道通行，而北侧的绿地绿化清空后当做临时便道通行。

　　据介绍，仅1号线“体育场站”这一站的施工，就需要移走该路段的160棵大乔木。

　　石家庄市民园林局绿化处工程师马燕琼介绍，从西王到白佛的7处地铁站点，涉及沿线的多种行道树需要搬家。其中西王站附近是胸径70公分的毛白杨，烈士陵园站附近是胸径50到70厘米的法桐，解放广场站附近是30到40公分的国槐和龙爪槐，再往东，中山路路沿线有皂角、法桐、毛白杨，胸径都超过20公分。

　　除了行道树，还有机非分车带里和绿地里的黄杨、女贞、百日红、金叶榆、金叶槐、白皮松、龙柏等。

　　记者了解到，大树参天、乔灌草结合的绿化不仅美化了中山路的景观，也给人们带来了阴凉和充足的绿量。但是像“体育场”站这样，沿线7个站点都采取明挖、顺作的方式，进行施工。所涉及的作业面范围内的树木都要必须移栽到别处，为1号线轨道工程的管线迁改、交通导改、主体施工创造基础条件。

　　移走的树木落户到哪里？

　　轨道公司表示，移走树木是轨道施工的必然需要，绿化不移走、不腾空，管线迁改、交通导改、主体施工都无法进行。

　　树木移栽后，要搬迁到哪里呢？石家庄市园林局绿化处工程师马燕琼介绍，所有移走的树木都要移栽到省会其他有条件栽植的街道上。比如用于入市口高速两侧的绿化等。施工在夜间进行，首批大树搬家争取在近3日内完成。

　　此次中山路的树木移植，园林部门会严格审批程序，最大限度保护现有绿化成果，做到能不移、就不移，能少移、就少移。建哪移哪，分期进行。

　　采取措施保苗木成活

　　6月马上就要来临，为保证干热季节移栽苗木的成活，施工过程中，大乔木会严格按照相关的《大树移植施工规范》进行移植，同时加强后期的管护，以保证移植的苗木的质量和成活率。

　　据介绍，今年年底，地铁1号线分3批施工，首批5月中旬开工，9月份中山路上的站点将全部开工，1号线的所有站点将在今年年底前全部开工。2016年下半年进行出入站口、风亭等在内的附属结构施工，2017年7月1日试运行。

　　可喜的是，1号线中山路上的两个区间，西二环长城桥到和平医院区间、平安大街到人民广场区间，两个区间的轨道施工采用专业的设备进行地下盾构施工，不会破坏路面的绿化，也不回影响通行。

　　对于中山路的绿化恢复，则要到主体完工后2016年下半年才能进行恢复。届时将重新采购苗木，进行绿化恢复，按照规划，力争保护中山路的整体绿化风格。(记者 蔡艳荣)
 

关键词：中山路,树木,施工