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中山路上大树为地铁让路 午夜时分大树搬家

http://www.hebei.com.cn 2013-05-23 09:11 长城网
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  -中山路沿线共有十多个地方的树木需要移栽。

  -树根间有电缆穿过。

  -因为地下环境复杂,刨挖树木全靠人工。

  -大树将移栽到动物园。

  -移栽现场铺上了防护网,以防扬尘。

  -起吊树木时,树干都裹上了棉被。

  出镜人物

  移植中山路上大树的园林工人

  采访动机

  为给地铁1号线让路,省会中山路上的大树开始移植,安家市动物园。为提高成活率和减少对交通影响,树木移植选择在夜间进行。

  昨天(5月22日)晚上9点半,一辆吊车来到中山西路和平医院西侧,准备将这里已经刨挖好的大树起吊运走。为防止起吊伤害大树,园林工人将棉被包裹在树干上,然后套上绳子。随后,吊车将刨挖过的大树小心地吊起,放到路边。因为受交通法规限制,运送大树的大货车深夜才能进入市区,这些大树运到动物园后将连夜栽种,以提高成活率。

  这些大树都是法桐,长在路南侧的机非隔离带,胸径在50厘米左右。早在几天前,这里就开始了削冠、刨挖工作,每棵大树下都留下一个直径4米左右的树坑。

  昨天下午的时候,路过的李大爷问园林工人:“这些树都被去掉树冠,这还能活吗?”负责此处施工的市园林绿化管理处工程处副队长周金鹏解释说,“由于要修建地铁1号线,这里正处于和平医院站位,这些树木要进行移植。而去掉树冠是为了避免树木在移植时过多丧失水分,更易成活,也让大树运输方便。”听完解释,李大爷释然地走了。

  记者发现,法桐根部保留了直径约1.5米的土球。园林工人李师傅和边师傅正用专业的移树工具,细心挖开土球下部的泥土。只见边师傅先用细长的铁锹挖土,挖到根系发达处,又改换锯。“为了提高成活率,每一棵树都至少要保留1.5-2米的大土球。”周金鹏表示,这里的地下情况比较复杂,不仅有电缆,还有收水井。为了保障这些设施,他们都采用人工刨挖的方式。

  “仅这一棵法桐,我们俩人挖了三天才挖好!”边师傅一边挖土一边说,“你看这下面有电缆,北侧有混凝土块,用铁锹、斧头都不行,必须用风镐,还要加倍小心。”

  据周金鹏介绍,中山路树木移植工程分三期开展,目前进行的是第一期,树木大都移植到市动物园。在中山路沿线,共有10多个移植点同步施工,预计5月30日前完成,第二期和第三期将根据地铁施工进度适时开展。

  市园林局有关负责人表示,在此次移植过程中,最重要的是确保树木成活。对于每一棵需移植的树木,均严格按照树木移植规范操作,并结合实际采取增加生根粉等保活措施,确保成活率达到95%以上。

  文/记者冯月静

  图/记者郄磊

  

 

关键词:地铁,树木,遗址

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稿源:燕赵晚报
责任编辑:王潇
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