石市地铁和北京一样采用“节能坡”设计

　　随着本报地铁咨询热线的持续推出，关注地铁的人越来越多。昨日（5月31日）又有很多市民打来电话，提出了一些有关地铁的新问题。

　　石市地铁采用“节能坡”设计

　　董先生询问：北京新运用的地铁能节能20-30%，地铁进站时上坡，出站时下坡，平时运营时低一点，利用这个提速或减速，节能，我觉得不错，不知道咱们的地铁是怎么建设的。

　　市轨道公司答复：石市地铁设计和北京一样，区间同样采用了“节能坡”设计。

　　2号线远期会通到栾城

　　王先生询问：地铁有没有通到栾城的计划？

　　市轨道公司答复： 2号线远期会通到栾城。

　　中山路南三条处无地铁站

　　赵先生询问：地铁中山路南三条这儿正在施工，不知是不是地铁出站口？

　　市轨道公司答复：中山路南三条处无地铁车站，现在施工的是管线迁改。

　　3号线一期不延到西二环

　　主要是考虑周边客流情况

　　陈先生询问：3号线的终点站为何不延伸到西二环？3号线东里站和槐安站离得是否太近？

　　市轨道公司答复：3号线一期终点设在西三庄街，远期到鹿泉，不延到西二环是考虑周边客流的情况。槐安大桥站距东里站为1047米，为城市地铁合理的站间距。

　　2号线一期工程终点到嘉华不到窦妪

　　张女士询问：我看规划馆里2号线的终点站在栾城窦妪，现在怎么是到嘉华？机械行业很多都迁到南边了，附近居民也很多。

　　市轨道公司答复： 2号线远期到栾城东，一期工程终点到嘉华并不到窦妪。窦妪工业区距离远期修建附近的车站在1公里之内。

　　地铁开建，请您开问

　　咱石家庄也开始建地铁了！目前地铁3号线预留工程已开工建设，地铁1号线现在已开始管线迁改和绿化移植，石家庄人的地铁梦正照进现实。您有哪些疑问？或者您想知道什么，都可以拨打本报热线96399，届时，我们将会把这些问题，反馈给市轨道公司等部门，及时给您作出解答。

关键词：石家庄,地铁,节能坡