曹妃甸：十年打基础产业聚平台

　　基础设施日趋完善

　　“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”的独特条件，使其成为渤海湾惟一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的“钻石级”大港。10年间，港口、铁路、公路、输水、输电等重大基础设施相继完成，为大规模产业集聚奠定了坚实基础

　　曹妃甸，原为唐山湾近海的一个无人荒岛,但这里岸线广阔，不冻不淤。

　　上个世纪初，孙中山先生就在其著名的《建国方略》中勾勒出一个宏伟的规划：拟于“直隶湾”“筑建不封冻之深水大港”，“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”。

　　然而，由于时代变迁等种种原因,这个深水大港的梦想始终只在纸上体现。

　　在社会进入21世纪之后，国家开发战略由南向北转移，环渤海区域被人们认定为继“珠三角”、“长三角”后的第三个增长极。经过10年精心准备，曹妃甸终于在2003年初被作为河北省的“一号工程”进入了大规模开发建设阶段。

　　2004年12月27日，国务院通过了包括曹妃甸港区在内的《渤海湾地区港口建设规划》，使得曹妃甸建设进入了国家重点工程建设层面。而在此之后，多位党和国家领导人到此视察，并兴奋地称赞曹妃甸为“国宝之地”，要求将其“规划好，建设好，管理好”，使之成为“东北亚经济合作的窗口、环渤海新型工业化基地、环首都经济圈重要支点”。

　　为了做到科学决策，科学施工，曹妃甸新区管理者先后聘请了包括14名院士在内的3500多人次的专家、学者对曹妃甸开发进行科研勘察和规划论证，攻克了267项技术难题，创造出了50多项国家专利，完成了数十项基础规划和评估报告，形成了中国能源、矿石等大宗货物的集疏港，新型工业化基地，商业性能源储备基地，国家级循环经济示范区，中国北方商务休闲之都和生态宜居的滨海新城的发展定位，为曹妃甸建设实现健康持续发展打下了坚实基础。

　　而在此后的10年间，建设者以这座不足4平方公里的带状沙岛起步，栉风沐雨、昼夜奋战，先后完成了1219亿元的基础建设投资，通过吹沙造地使得曹妃甸陆域面积增长50倍，达到210平方公里。而与之同时，与工业区进行综合配套的港口、铁路、公路、输水、输电等重大基础设施相继完成，置业大厦、四海公寓、港航大厦、装备制造区标准厂房、污水处理厂等生活工作设施相继投入使用，为曹妃甸大规模产业集聚奠定了坚实基础。

　　在这些基础设施建设中，港口建设当属曹妃甸建设最大的亮点工程。在工业区周边长达69.5公里的岸线上，建设中采用环形规划的原理在这里设计了263个港口泊位，从打下第一根桩基开始，到2005年12月25日万吨级矿石码头正式开港通航，仅仅14个月时间，曹妃甸就完成了内陆经济向沿海经济的跨越。紧接之后的是矿石码头、原油码头、煤炭码头、通用码头、散杂货码头等47个码头相继投入运营，年设计通过能力2.73亿吨；在建泊位28个，新增设计能力1.78亿吨。2013年整个港区吞吐量预计突破2.3亿吨，为世界港口建设史上无论是施工建设进度，还是港口吞吐量增长速度均属最高的港口。

　　曹妃甸发展投资集团总工程师孙国亮是土生土长的曹妃甸人，亲眼目睹了曹妃甸的发展历程，他说：“曹妃甸确实是一片令人向往的投资热土，通过广大建设者的努力，今天正在发生着日新月异的变化，项目越来越多，后劲越来越足，环境越来越好，人气越来越旺，各方面的积极性越来越高，我对曹妃甸的未来充满信心。”

关键词：曹妃甸