出租运价公交月票价 出租司机最担心会涨份子钱

　　昨日（9月12日），出租运价和公交月票价听证会分上午、下午两场分别举行，来自社会各界的25名听证会参加人就调整听证方案阐明了各自观点和意见。同时，针对本次价格调整方案，本报也进行了采访，本报新浪、腾讯官微@河北青年报也同步进行了网上调查。

　　据悉，听证会后，市物价局将在认真研究听证会参加人和征询的意见建议基础上，对调整方案进一步完善、梳理和汇总。具体出租运价调整意见和公交月票价调整意见等，将按法定程序研究报批，确定后再公示执行。

　　出租车

　　出租司机担心“份子钱”水涨船高

　　作为听证会的参与者，省会裕华区的王影表示，目前出租车实载率为百分之五十八，出租车空耗大。

　　“为啥不把空消耗变成实用价值让利消费者，既可以提高利润又能方便更多市民。”她认为。

　　多数参加者会后也表示，建议价格调整后，出租车服务也应跟上，出租车抢道、拒载等行为一定要杜绝。

　　采访中，出租司机孙师傅为记者算了一笔账，他说一般情况下白班也就能拉二三十趟，涨价后，一天能多挣五六十块钱，可刚涨价肯定会有些乘客选择不打车，活少了，收入也就减少了。

　　“现在晚班份子钱是80块钱，如果出租车运价调整了，不知道份子钱会不会也水涨船高。”出租车司机网师傅说，不涨份子钱也是很多司机的期盼。

　　大多数参与调查网友同意方案二

　　昨日，本报官微调查结果显示，受访的新浪网友中，七成以上赞同方案二；受访的腾讯网友中，九成同意方案二。

　　新浪网友仆锣休米斯说，“涨价可以理解，只是希望能把真实的成本公示出来，涨价涨得明明白白。”

　　“涨价，人们坐公交的、打车的更少了，都去开私家车了，谈什么低碳社会。”新浪网友天使之翼叶子说。此外，也有网友在计算后，认为方案二更加实惠些，所以赞同方案二。

　　小贴士

　　出租车调价后能涨多少

　　公交车

　　市民：月票涨价应增乘坐次数

　　裕华区消费者王影认为，公交作为社会保障，不能单靠提高票价和补贴生存，自身应寻求生存之道，如提高工作效率、通过广告等方式创收，内部节俭，外部增收。

　　来自高新区的市民刘衡更是针对限乘次数做了一个详细调查。“B卡每月限乘120次，以前没空调车时，按每月20个工作日，每次单程乘车两次计算，每月需乘车80次，按每次单程三次计算，每月需乘车120次。但增加空调车后，冬夏两季，乘车次数就紧张了。”

　　刘衡建议，月票价可以适当提高，但要增加乘车次数。

　　网友：希望公交月票不涨价最好

　　本报在新浪、腾讯的官微调查显示，九成以上的受访网友都同意月票价格涨幅较小的方案二。

　　而新浪网友“叶哥哥”直言：“不涨价，我同意。”

　　调查中，他的观点也代表了大部分网友的期望。

　　此外，微博网友“第x个春天”也表示，石家庄公交月票价可以考虑降价，这样可以鼓励大家坐公交，可以把治理大气污染的钱，拿一部分补贴公交。

　　-文/记者彭丽晗 张艳

关键词：出租运价,公交月票,份子钱,出租司机