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中国地铁奇迹 石家庄轨道交通攻坚百日完美收官

http://www.hebei.com.cn 2013-10-28 08:33 长城网
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  -张发旺冒雨检查管线迁改情况。

  -付庆文对工地进行安全检查。

  -郭京晶凌晨查看管线迁改情况。汤鸿南摄

  -1号线围挡,容建华凌晨现场调度。

  轨道公司总工办主任布永忠

  地铁勘察工作选在从深夜到凌晨

  在轨道公司负责勘察设计工作的部门叫总工办,是这个系统工程的“大脑”,发出的指令稍有差池就会造成严重影响。

  总工办主任布永忠对记者说,1号线穿越石家庄最为繁华的中山路,也是地下管线最为复杂、客流最为密集、交通最为拥堵地段,同时1号线须穿越多处铁路、民心河、石津干渠等特殊地质环境,地质条件复杂,勘察工作难度极大。经轨道办、北城院与政府、城管、交管、市政等部门积极沟通、协调,确定了勘查时间为夜间22:00-6:00这个时间段,确保最大限度减小对交通影响的同时开展勘察工作。勘察过程中,遭遇过个别行人的不解与阻挠、个别单位的不配合及故意刁难、甚至无理取闹及谩骂等事情,一度为勘察工作进展带来很大困难。对此,轨道办与北城院、监理单位积极做好解释工作,最大限度争取个人及单位理解和支持,确保勘察作业正常开展。

  轨道公司副总经理谭志文

  为少迁移一棵树常常讨论到深夜

  车站方案涉及到施工中的风险,好的方案能减少施工风险,方便乘客乘车,减少征迁拆迁绿化迁移工作量,最大程度减少对交通的影响。本着对全市人民负责,对公司负责的态度,在半个多月的时间里,轨道公司副总经理谭志文带领总工办建筑、结构工程师利用晚上时间到设计院研究车站、区间设计方案,然后再到每个站查看现场,看过再认真比对方案,反反复复,不厌其烦地研究每个细节。为了少拆掉一座民宅,少迁移一棵树,常常是激烈讨论到深夜。

关键词:地铁,轨道交通

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稿源:燕赵晚报
责任编辑:王潇
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