汽油含硫量高导致尾气排放“太脏”

　　昨日（1月29日），雾霾继续笼罩着省会，燕赵都市报(网)发起的关于“面对空气重污染，城市该如何应对”也引起了市民、网友的关注，很多网友通过网络发表自己的看法，还有的市民直接来电说出自己的观点和建议。其中，机动车尾气排放成为舆论焦点，不少网友和市民认为，省会采取了不少措施控制污染，然而，看着近在身边、突突冒着的尾气，很多市民表示，目前省会还在使用车用油品国三标准，而北京马上就要实行国五标准的车用油，省会应该向北京看齐，尽快提高油品质量，降低尾气污染。

　　建议/

　　油品标准能否向北京看齐

　　省会市民蒋先生来电将矛头直指油品质量。“北京马上就要实行国五标准了，石家庄作为联防联控，也应该尽早向北京看齐。”他说，他曾经查过相关资料，发现国五标准的汽油比国三标准的汽油含硫量下降了很多。“现在一出门，老百姓最直接看到的污染就是突突冒着白烟的尾气。做为有车一族，一遇到堵车，看着每辆车后边都拖着条白色的尾巴，每次我都会想，这会造成多少污染呀。如果能提高油品质量，即使价格略微贵一点，我们也可以接受。”蒋先生说。

　　调查/

　　车油不配现象普遍存在

　　昨日，记者随机采访了省会一些私家车主发现，“车油不配”现象普遍存在。不少车主表示，如果能提高油品质量，即使价格有所提高，他们也“举双手赞同”。

　　私家车主刘先生说，他是去年刚买的车，他的车本来应该“喝”国四标准的油，但石家庄目前都是国三标准的油，所以只能加国三。“我咨询过一些专家，听说这样其实对车也不好，如果‘国四’发动机长期使用含硫量较高的‘国三’油，很可能缩短后处理系统的寿命。”刘先生说，他也问过许多其他车主，发现现阶段很多家用车一般情况都是“国四”车“喝”“国三”油。

　　专家/

　　先行提至“国四”标准

　　在尾气的污染物中，以含硫排放物为主。油品标准越高含硫就越少。目前，我国市场上质量最高的车用汽油是北京即将实行新标准的“京五”标准汽油。上海、广州以及南京等城市供应“国四”汽油，其他的全国大部分地区使用的仍是“国三”汽油。

　　据了解，目前全国实施车用汽油国三标准阶段，含硫量不超过150ppm，车用柴油硫含量不得超过350ppm。与此同时，欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美国是30ppm。这意味着中国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍，美国的5倍，柴油则是欧日标准的30余倍。

　　对此，省政协委员张炬在今年的河北省两会上曾建议，希望省会先行推行车用油品国四标准。“现在，石家庄油品实行的是国三标准。”张炬说，目前石家庄有160万辆车，市区57万辆，石家庄对“黄标车”的淘汰力度最大，2012年占到全省80%左右。因为油品的品质不同，它的污染物经过机动车燃烧以后排放出来的污染物是比较多、比较重的。

　　对此，他认为，这需要各相关职能部门，需要石油的供应部门还有商务部门等等整个的配合起来，才有望减少排放，把环境治理好。

　　燕赵都市网精华帖

　　网友：太行石子

　　治理空气污染石家庄应比其他城市有更强力度

　　最近一轮全国大范围的雾霾天气，不仅涉及范围大，而且持续时间长，石家庄又高居重度污染城市的榜首，使省会市民的正常生活和身体健康，受到不同程度的影响。

　　不可否认，在相当一段时间里，我们在环境保护方面下了一定的功夫，也取得了一些成绩。但从目前情况来看，我们的环保意识、环保措施、环保力度等都存在明显差距。

　　关于产生雾霾的原因，我们听到最多的是受地理位置影响，容易出现静稳和逆温天气，不利于污染物水平和垂直扩散等客观原因。而工业废气、汽车尾气排放、扬尘污染和其他污染情况如何却鲜为人知。

　　由于雾霾天气范围大，相关城市均不能独善其身。据报道，北京对雾霾天气状况有个分析，除本城区污染源外，河北、天津都对其有不同程度的影响，其中自然包括石家庄的影响。同理，省会石家庄的污染，也一定会受到周边县市和周边城市的影响。石家庄乃至河北各地治理空气污染，不仅事关省会和全省百姓，而且事关首都空气质量，应当给予更高的重视。

　　冰冻三尺非一日之寒，雾霾天气的出现，有一个长期积累的过程，治污涉及产业调整、升级换代，涉及工农业生产、城乡建设和居民生活的方方面面，治理周期长，治理难度大，不会一蹴而就。但长远规划和现实措施都要要抓紧研究和实施。同时，在出现重度污染天气时，如何提前预告，及时指导居民采取有益健康的防范措施等，显得更加重要。

　　治理空气污染，不仅需要多部门协调合作，百姓也责无旁贷。加强环保意识，提倡绿色出行，改变随意焚烧等相关陋习，大家都应做出相应的努力。

关键词：雾霾,汽油,含硫量,尾气排放