面对大气污染新形势我们在行动 坚决打好攻坚战

　　今年初，大范围、长时间遮蔽国内中东部地区的浓浓雾霾殃及我市，让省会的大气污染防治形势愈发严峻。而今年，又恰逢国家新空气质量标准实施的第一年，也是我市公开发布PM2.5数据的第一年。面对大气环境的新标准、新形势、新要求、新期待，今年我市将有哪些强力措施？我们该如何行动？

　　“突出抓好燃煤污染、工业污染、机动车尾气污染、建筑工地扬尘等重点污染源治理工作，努力让老百姓呼吸上新鲜空气。”3月12日，省委常委、市委书记孙瑞彬在听取我市大气和水污染治理工作汇报时，对下一步大气污染防治工作提出了明确要求。

　　大气污染防治任重道远。面对大气环境这一最大的民生，市委、市政府和全市上下根治污染的决心坚定如铁：必须采取超常措施，壮士断腕、多措并举、坚决打好这场大气污染防治的攻坚战！

　　从治理燃煤污染中寻求突破

　　“燃煤是此次雾霾中污染物的主要来源，而造成这种现象的主因与我们的能源结构关系密切。”对于刚刚散去的雾霾，环保专家分析说。目前，我市能源结构以煤炭为主，而燃煤产生的污染物，则是此次雾霾也是城区大气污染的“罪魁”。

　　找到症结，对症下药。今年，我市在防治大气污染时，将力求从燃煤污染治理中寻求突破。按照“应拆尽拆、非拆即改”的原则，7月底之前，全部完成市区剩余155台分散燃煤锅炉能源置换任务，以及城郊村燃煤锅炉拆改治理工作；推进城中村燃煤炉灶治理工作。这样，预计可削减燃煤11万吨，减少烟尘排放1540吨，减少二氧化硫排放1760吨。

　　10月底前，完成中央财政补贴的重点燃煤锅炉烟尘治理任务，治理县区符合条件的120台燃煤锅炉，可削减燃煤8.6万吨，减少烟尘排放9455吨，减少二氧化硫排放5029吨，减少氮氧化物排放1829吨。

　　大力开展技术节煤和重点企业节能工作，完成锅(窑)炉改造、电机系统节能、能量系统优化、余热余压利用等节能技改项目，可年节能45万吨标准煤。完成241家国家万家企业和省千家企业节能目标任务，可年节煤59.1万吨标煤。

　　今年，我市还安排了重点大气减排项目28项。其中，电力烟气脱硝工程7项，水泥熟料生产线烟气脱硝工程13项，可削减氮氧化物7000吨；电力二氧化硫减排工程6项，钢铁二氧化硫减排工程1项，其他行业二氧化硫减排工程1项，可削减二氧化硫8000吨。

　　市区内的热电厂对区域空气质量影响巨大。今年，我市还谋划关停市区部分热电厂。其中，热电一厂、三厂属于“上大压下”需淘汰项目。若关停，可减排二氧化硫1500吨、氮氧化物2000吨。同时，将推广使用优质低硫煤700万吨，减排二氧化硫1.15万吨；对新发现的燃煤大灶及路边燃煤炉灶，将予以坚决取缔。

　　淘汰3万辆“黄标车”缓解尾气污染

　　“黄标车”，指的是达不到国Ⅰ污染物排放标准的汽油车，或达不到国Ⅲ污染物排放标准的柴油车。环保专家指出，在全部机动车氮氧化物排放总量中，“黄标车”的排放量所占比重最大，污染最为严重。

　　因此，机动车特别是“黄标车”尾气污染，也是影响我市大气环境质量的主要因素之一。控制机动车尾气污染，特别是加快淘汰“黄标车”步伐，已成为改善城区空气质量，保障群众健康的重要举措。

　　今年，我市将采取财政激励措施，鼓励“黄标车”提前报废。年底前，计划淘汰“黄标车”3万辆(至少含国0重型柴油车1.5万辆)，减排氮氧化物1.6万吨。自今年5月1日起，对达到强制报废条件的在用机动车，予以强制报废；适时扩大限行范围，“黄标车”和“无标车”禁止进入二环路行驶。

　　在淘汰“黄标车”的同时，大力推广清洁能源汽车。计划淘汰450辆燃油公交车，新购置600辆燃气公交车。对新注册和异地转入车辆，实施国Ⅳ标准；对尾气排放不达标车辆，强制维护。利用遥感监测系统，对机动车辆进行实时监测，严厉查处排放不达标车辆。

　　今年，我市还将尽快出台《石家庄市机动车污染防治管理办法(条例)》和《石家庄市机动车环检机构管理条例(细则)》。启动推广电瓶汽车工程，建立电动车充电站、充电桩、换电设施等；在电动车销售和售后服务方面给予最大优惠。

　　此外，将着力实施油气回收治理。年底前，完成全市储油库，加油站和油罐车油气回收改造；油气回收率约为0.8%，我市每年汽油消耗约为220万吨，每年可回收油料、减少油气排放1.76万吨。

关键词：大气污染,环境治理,攻坚战