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猜想三:铁路市场化谁能分蛋糕?

http://www.hebei.com.cn 2013-03-25 22:20 长城网
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       议价——

   “未来票价是否有一个定价机制?”

  今日关注焦点:专家说,火车票一定会涨价。点评:铁路是公共交通服务,不管用怎样的方法经营。未来票价是否有一个定价机制?就好像香港巴士加价,需要行政会议批准,而且加减幅度有一个计算公式(0.5×工资指数变动+ 0.5×综合消费物价指数变动)

  ——知名媒体人闾丘露薇

  我当然知道,大家不喜欢火车票价格上涨,但价格是否上涨,是和我们的愿望无关的,它只和有多少火车票可供之于市,有多少人要挤在春节期间回家有关。多少年来我们在维持火车票票面价格不变,那价格难道就真的不变吗?错了!价格一直在变,只不过它以拥挤、排队、走后门的方式体现出来罢了。你不让价格变,其他条件就一定变,人们并不会因为票面价格不变,就更加容易获得火车票。

  ——财经评论员周克成

  当铁路的运营交给总公司之后,无论是票价还是货运的价格恐怕都要上涨。之前,发改委要求一吨货物的火车运价上涨1.5分。在上次调价之前,中国的货运价格已经30年没涨了,因此,火车货运的价格一直是偏低的,应该说,低价格的运输为中国的经济发展做出了巨大的贡献。如果未来铁路货运价格上涨,全国的物价会全跟着上涨,因为物资主要靠铁路运输,牵涉的面太广了。客运票价也可能被抬高,上涨的空间可能会超过飞机票价,现在美国就是这样。

  ——中国桥隧专家、中国工程院院士王梦恕

  正说——

  “改革的好处是很大的”

  据《人民日报》、新华社等媒体报道,十二届全国人大一次会议会上,原铁道部部长盛光祖接受记者采访,表示实现大部制之后,铁路在综合运输体系当中可以发挥它运距远、运量大、环保、排放低优势,可以在未来的运输体系中有更大的发展。“我没有遗憾,当不当铁道部长没有关系,关键是中国铁路要有更好的发展。”针对铁路系统政企分开后的发展,盛光祖表示,铁路系统今后能够研究市场规律,更好地适应市场,更好地提供服务,同时也能更好地取得更大的发展空间:“改革的好处是很大的。”

  引入其他资金的话题,盛光祖亦有提及,对于未来铁路的建设,盛光祖表示将进行分类建设,公益性铁路以政府投入为主,经营性铁路会引入其他资金,对于新组建的中国铁路总公司,盛光祖亦希望社会资金积极投入,也鼓励外资投入。(主笔:吴楠)

关键词:火车票,涨价

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稿源:北京晚报
责任编辑:赵鹏
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