[全国两会]贾晋中代表:火车双向拉货避免资源浪费

　　“我们有那么好的交通优势，区域内的大秦铁路、朔黄铁路火车来回穿梭，但作为运煤专线，目前主要为单向、单品种运输，实在是太浪费了。”全国人大代表、朔黄铁路公司党委书记、常务副总经理贾晋中建议，开展反向运输业务，避免宝贵的铁路运力资源的浪费。为此，记者对其进行了专访。

　　记者：人们都说，要致富先修路，可见交通对经济发展的作用不可小觑，在沿海经济发展中，交通运输体系是不是也具有重要作用？

　　贾晋中：是的，可以说高效便捷的交通运输体系在沿海经济发展中具有关键作用。综合运输体系是沿海发展的动脉，它建立起了港口与腹地之间的紧密联系，促进港口与腹地的协同发展。

　　记者：您提了一个建议，说我省宝贵的铁路运力资源浪费了，从何说起？

　　贾晋中：是这样的，我省区域内的大秦铁路、朔黄铁路作为运煤专线，目前主要为单向、单品种运输，列车在港口卸煤之后空车返回山西、陕西、内蒙古、新疆等中西部内陆煤炭基地，使宝贵的铁路运力资源造成浪费，也使直连我国东部沿海与中西部内陆地区的两大铁路干线没有充分发挥出其应有的辐射带动作用。针对这一问题，我建议通过开展反向运输业务来解决。

　　记者：您基于什么因素考虑，提出这样的解决方式？

　　贾晋中：大秦铁路、朔黄铁路目前在沿线都建有货场，对这些货场稍加改造就可以接卸其他货物。两条铁路都穿越革命老区、贫困地区，如果能开展反向运输业务，并且以这两条铁路为依托大力发展其他支线运输业务，将对拉动当地经济、促进地方就业、加快民生改善，使这些地区尽快脱贫致富起到积极推动作用。

　　记者：那么如何推动反向运输业务的开展呢？

　　贾晋中：首先应由铁路部门牵头会商河北省、神华集团等政府部门和企业，允许大秦铁路、朔黄铁路在保证现有煤炭运输能力的基础上尝试开展大宗货物反向运输业务，发挥出港口对腹地的辐射带动作用。

　　另外，国家发改委要牵头会商国土资源部等部委和山西、陕西、内蒙古等地方省市，在大秦、神(包神、神朔、朔黄)黄铁路因发展反向运输业务而涉及到用地、建设支线等项目时，给予必要支持。（特派记者刘彬刘岚）

关键词：全国两会,火车,双向拉货,资源浪费