禁止还是管理？读者热议老年代步车

　　四轮助力车，或称老年代步车，近几年来在石家庄发展迅速，但一些交通问题也随之产生，引起市民和交管部门的关注。3月14日，本报对此类车辆存在的一些问题进行报道后，不少读者发邮件或来电话谈了自己的看法。

　　观点一

　　应严管代步车交通违法

　　网友“huifenghe”在发给本报的邮件中称，既然四轮助力车没有按照机动车的标准注册上牌照，那它就不是机动车，就不能上机动车道行驶，否则就是违反交通法。交管部门应对此类车辆的违法行为进行打击。

　　网友“刘星”称，目前石家庄驾驶电动四轮车和全封闭三轮车的以老年人居多，因其未取得驾驶证、未给车辆入户上牌，而且走快车道的居多，车辆性能无保障，事故理赔能力弱，抗风险能力差，给城市道路交通安全带来了严重隐患。《道路交通安全法》第八条规定：“国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。”目前在石家庄销售的四轮助力车，绝大多都不能在交管部门登记备案，这类车辆根本不能上快车道行驶。

　　观点二

　　可参照机动车进行管理

　　网友“平静”则认为，对四轮电动车不仅不应打击，反而应该大力支持。“这种车空气污染小，经济实惠，一般家庭也能买得起。现在石家庄空气质量较差、经常堵车，就是因为机动车太多了。”她认为，石家庄的公交事业也还有待发展，“四轮助力车在城市能有这么多人追捧，还是与目前城市的发展水平密切相关的。”

　　更多读者认为，在助力车数量已经不少的前提下，对助力车的管理应该提上日程，而不能放任不管。

　　读者付先生致电本报，他认为四轮助力车应该叫“老年助力车”，他本人便有一辆。使用此类车辆的群体中，虽然有年轻些的，但还是以老年人为主。“中国已经进入老龄社会，老年人的出行问题应该得到重视。老年助力车一定程度上满足了收入不高的老年人的出行需求，所以得到了一部分消费者的认可。”付先生称，老年代步车的性能的确达到了机动车的标准，可以参照机动车管理办法，根据石家庄的实际情况，制定适合消费者的方案，实行适当的管理。“四轮助力车速度不慢而且还上机动车道，部分助力车还用来跑黑出租，更应该加强管理。”读者李先生称。

　　观点三

　　驾驶员应接受专业培训

　　网友“wangjiangjun518”在发给本报的电子邮件中称，最近这一两年，在城市道路上经常看到一些老年人驾驶着四轮助力车飞驰而过，有些老年人以前根本没有驾驶经验，更没有驾照，加之上了年纪，从反应到灵活度都明显不如年轻人，存在着很大的安全隐患。既然四轮助力车的身份界定存在困难，需要一定过程，那么就暂不讨论是否应该上牌照这个问题，但驾驶人上路前还是应该经过相应培训，取得准驾资格或去考取某种类型的驾照。“这是对路人负责，也是对驾驶四轮助力车的老年人自身的安全负责。”

　　读者万先生和李先生也认为，四轮助力车驾驶员也应该有驾驶证。

　　网友“xiaolizi”在给本报的电邮中称，当父母驾驶经验不足时，做儿女的，应该婉言规劝父母尽量不要购买老年代步车。(记者 郭天力 刘涛)

关键词：老年.助力.助力车