沧州瞄准先进打造发展引擎 产业循环成亮点

　　随着去年国务院批准实施《河北沿海地区发展规划》，历经五年多开发建设的沧州渤海新区迎来了前所未有的发展机遇。

　　良机当前，沧州市长王大虎在今年的政府工作报告中提出“举全市之力推进以渤海新区为龙头的沿海地区开发建设”。根据报告中的规划，到2015年，黄骅港吞吐量将达到3亿吨，集装箱达到200万标箱，渤海新区将培育壮大石油化工、冶金装备、电力能源和现代物流四大产业，打造具有国际影响力的临港产业聚集区和循环经济示范区。

　　渤海湾，正在成为拉动沧州发展的大引擎。

　　港口加快20万吨级航道和矿石码头建设

　　4月12日，黄骅港综合港区，千余集装箱以几何体特有的坚实硬朗层层叠加，占据了纵深800米的广阔堆场。岸边集装箱码头泊位无一空闲，“华祥999”货轮旁，巨型桥吊正忙碌地进行集装箱接卸作业，货车往来穿梭，周边机车轰鸣，春天的黄骅港综合港区生机勃勃。

　　沧州渤海港务有限公司集装箱业务部副部长李卫东告诉记者，就是这个开航仅一年的集装箱泊位，去年完成吞吐量10.2万标箱，占年初计划的204%，创造了国内港口集装箱业务首年运营新纪录。“黄骅港综合港区8个码头泊位建成通航，仅仅是沧州人‘从大运河走向渤海湾’迈出的第一步，黄骅港要真正成为多功能、现代化、综合性大港，就必须加快推进综合港区二期工程建设。”据渤海新区经济发展局局长赵振清介绍，如果20万吨级货轮无法通行，就会在一定程度上减弱黄骅港对货源的吸引力。而综合港区二期工程的建设，将从根本上扭转这一尴尬局面———矿石、油品、粮食、集装箱等专业化码头泊位投入使用，20万吨级巨轮自由航行，随之而来的将是货物订单数量的急剧增加和黄骅港知名度的不断提升。

　　抓好港口建设，成为参加沧州两会的代表、委员们的共识，也写进了该市的政府工作报告：“加快20万吨级航道和矿石码头建设，确保同步建成、同步使用。积极推进散杂货、液体化工等码头建设，确保14个泊位顺利开工。”

　　据沧州市人大代表，河北渤海投资有限公司董事长、总经理杨树增介绍，今年1月8日，黄骅港综合港区20万吨级航道工程已正式开工。这一开启黄骅综合大港建设新的历史阶段的工程，总投资约37.6亿元，是在综合港区现有10万吨级航道的基础上开挖一条总长58.8公里，航道等级预留至25万吨级的深水航道。与之相配套的重点工程有6项，主要包括8.8公里的北防波堤延伸工程，大宗干散货作业区吹填造陆一期工程，一、二港池围堰工程等。目前，这些配套工程中有的正在开工建设，有的已经完成。

　　20万吨级航道工程、20万吨级矿石码头和邯黄铁路三大项目共同推进，并有望于今年年底同步投用。沧州市人大代表、沧州渤海新区党工委书记兼管委会主任回学勇认为，这标志着黄骅港吞吐能力将迈上新台阶，对腹地发展拉动作用更加明显。“港口建设不断完善，对腹地货源的吸引也可产生倍增效应。”赵振清介绍，仅黄骅港直接腹地沧州、衡水、石家庄、保定、邯郸、邢台、德州、滨州8城市集装箱生成量去年已达34万标箱，2015年预计达83万标箱。

　　这一机遇同样体现在沧州市政府工作报告中。报告提出，要加强与冀中南及广大腹地城市对接合作，发挥石家庄、邢台、德州、银川等地办事处作用，积极推进内陆港建设，形成港口和腹地互动发展新格局。

　　沧州市发改委副主任付树新表示，除协调做好邯黄铁路建设工作确保年内通车外，沧州市还在积极推动石港、邯黄两条高速及石沧港、张保港客货铁路前期工作，构建港口与腹地间的集疏运大通道。

关键词：沧州,港口,沿海