山寨铁道口值班员肉眼观察火车 车辆居民频穿行

附近居民和车辆经常顺着铁道口横穿铁路，十分危险

    电子拦截杆、瞭望哨、24小时专人盯守，乍一看，这个位于石家庄市南位村西的铁道口还挺正规。

　　可仔细一瞧才知道，这个道口没有警示标志，而且值班员还要用肉眼观察火车来了没有。

　　记者经多方核实了解到，这竟是一个未经批准的私设道口。

　　如此铁道口值班员肉眼观察火车

　　近日，读者郝先生给记者打来电话称，有人在省会南位村村西私设铁道口。

　　昨日（10月8日），记者来到南位村，距离村西700米就是107国道，紧挨107国道的，就是南北走向的京广铁路(旧)石南线。

　　一条东西走向的水泥路，与107国道和铁路垂直相交，形成了一个铁路道口，直通铁路西侧的一家公司大院。

　　铁路东侧，有一红色的值班室和两个拦截杆，水泥路和107国道交接处，还建了两道铁门。

　　记者发现，该铁道口两测无任何警示标志，当有汽车要从水泥路通过时，值班员会走出来向铁路两侧张望，在确定没有火车后，再招呼车辆通过。

　　图一时方便附近村民横穿铁路

　　郝先生说，水泥路、值班室以及铁门都是铁路西侧的公司修的，以方便来往的大货车进出公司，并不正规。

　　采访时，记者刚巧遇到一辆十几米长的大货车由西向东通过该道口。“快点过，别在铁路上停着！”值班员不停地催促司机。但因107过道上车辆较多，该车在铁道上停了将近一分钟的时间，十分危险。

　　记者发现，除出入公司的货车外，附近村民和外来租户从也从这里横穿铁路。“这也太危险了！”郝先生说。

　　据了解，在该水泥路南侧200米左右，有个地道桥可以通行。水泥路北侧二三十米处，也有个地道桥，只是比较窄，且一到下雨天，该地道桥就积水，村民们便改走这条水泥路。

　　未经审批该铁道口属非法

　　这个“奇怪”的铁道口到底是怎么来的？

　　对此，这家公司一位杜姓负责人表示，今年8月份时，该公司开始扩建仓库对外出租，扩建工程需要用一种18米长的楼板，而水泥路两侧的地道桥根本过不了这么大的车，他们特地修了这条路。因道口收不到铁路的发车信号，他们便聘请了两名值班员24小时在道口盯守。

　　目前，已经有仓库被租了出去，进出仓库的大小车辆，大多习惯走更方便的水泥路。

　　这铁道口是否经过了铁路部门的批准？该负责人坦言，他们曾向铁路部门提出过申请，但并没批下来。

　　北京铁路局石家庄工务段一位马姓负责人向记者证实，这家公司的确向他们提出过申请，“但这种铁路口与地面处于同一平面，属于‘老虎口’，比较危险，因此上级部门并未批准。”所以，该路口属非法道口，他们将对此事进行进一步调查。

　　这种未经批准的路口一旦出现事故，责任如何划分？

　　对此，河北新旭光律师事务所律师李贤峰表示，如果有车辆和人员从水泥路通过时出现事故，该公司负有民事赔偿责任。若造成较大事故，该公司的负责人还可要承担一定的刑事责任。

　　-文/实习记者周翰林 记者蔡丽

　　-摄/记者贺志泉

关键词：铁道口,横穿铁路,居民