北京现代第四工厂有望布局津冀 年产20万辆汽车

　　北汽集团跨区域发展战略迈出坚实一步。记者从上周末举行的中国汽车蓝皮书论坛获悉，继北京汽车制造厂有限公司整体从北京搬迁河北黄骅后，正在选址的北京现代第四工厂也将走出北京，有可能布局天津或河北。今后，北汽集团在北京地区将主要保留高端汽车制造、动力总成核心零部件、汽车研发、新能源汽车及汽车金融、汽车服务等高产值低能耗的业务。

　　2013年12月26日，一辆威风凛凛的“域胜007型”自主品牌越野车在河北黄骅工厂下线。这标志着年产20万辆汽车的北汽集团黄骅产业基地一期项目竣工投产，北京汽车制造厂有限公司也由此完成从北京顺义到黄骅的整体搬迁。

　　北汽有限是北汽集团旗下历史悠久的整车制造企业，创建于1958年，曾生产出北京历史上第一辆汽车——井冈山牌小轿车，上世纪60年代又开发生产了我国第一代军用轻型越野指挥车——北京牌BJ212。目前，北汽有限是北汽集团发展自主品牌乘用车的重要平台，主要产品包括勇士、域胜、陆霸、新骑士等SUV车型。

　　作为北汽全国布局的八大产业基地之一，黄骅汽车产业基地2011年破土动工，是北汽集团华北地区最重要的综合性汽车产业园。根据发展规划，黄骅产业基地将生产越野车、商用车等北汽自主品牌产品，成为北汽集团自主品牌的重要前沿阵地。黄骅基地总投资100亿元，分两期建设，投资50亿元的一期工程整车生产能力为年产20万辆；二期投资将实现年产40万辆的整车生产能力，全部建成后，年销售收入可达400亿元。

　　目前，黄骅新厂共有6条生产线，5条是从北京搬过来，1条新建，可生产上百个品种的汽车。未来北汽集团将把威旺306等产品转移到北汽有限黄骅基地生产，还将利用绅宝平台、B40平台，为北汽有限打造新的越野车平台。北汽有限相关负责人透露，黄骅基地将力争在2014年完成10万至12万辆的销量，实现销售收入46亿元的目标。

　　京津冀协同发展效应在北汽黄骅项目中得到了充分体现。北汽黄骅新厂靠近黄骅港，可极大节省物流成本。未来黄骅港将成为北京牌汽车的主要出口基地。而随着北汽黄骅基地的投产，汽车装备制造业也成为黄骅最大的产业，黄骅市将以此为龙头打造汽车产业带，发展汽车制造、汽车改装、零部件制造、物流、出口等多个基地，做大做强黄骅经济。

　　产能告急的北京现代也在加快第四工厂选址。目前，北京现代在北京顺义已有三家工厂，随着去年北京现代年销量达到103万辆，三座工厂均已满负荷生产。此前，有消息称北京现代四工厂将布局中国西部，重庆市方面甚至透露已经与现代汽车签署战略协议。不过，截至目前，北京现代第四工厂的选址仍悬而未决。在“京津冀一体化”发展的大背景下，现代四工厂落地河北的概率会更大一些，但已建成的北京现代、北京奔驰、北汽顺义高端制造基地等整车项目不太可能搬迁。

　　图为北汽(黄骅)基地总装车间。

　　一个个灵活自如的机器人在面积狭窄的机械接口处涂抹焊接，一辆辆崭新的轻客正驶下装配线，一批批新车被陆续发往全国各地。在北汽(黄骅)基地，繁忙热闹的生产景象，很难让人相信这是一个才刚刚投产不足5个月的新项目。

　　黄骅有大量未开发的盐碱化土地、价格相对较低的劳动力。北汽(黄骅)基地充分利用了这些优势，也为当地技术升级和产业工人就业提供了机会。技术、资本、人力、土地等各种要素资源实现了自由流动和优化配置，实现了按市场规律配置。

　　2014年出口2万辆汽车

　　“这些轻客和吉普将出口到阿联酋、南非等地。阿联酋有很多沙漠地区，我们的汽车底盘高，越野性能好，很受欢迎。”北京汽车制造厂有限公司黄骅项目副总指挥陶德权指着刚下线的一辆吉普车说，2014年黄骅厂区将有2万辆汽车出口至国外。

　　“依托黄骅港，可以更加便捷地实现出口。一辆汽车出口，在黄骅比在北京能节省600多块钱。”陶德权说。

　　北汽(黄骅)基地的工作人员还给记者讲了一个故事。2014年1月，北汽黄骅公司与朝鲜签订了12辆“战旗”越野车出口合同。这是北汽黄骅公司下线的第一批出口车，1月23日自检、调试完毕。按照合同约定，这批车必须在1月26日前运到朝鲜，否则北汽黄骅公司将赔偿巨额违约金。

　　黄骅港出入境检验检疫局负责人获知情况后，以最短的时间争取到准予办理出口检验手续的通知。随后专门派骨干人员赶往北汽黄骅公司，连续两天奋战在一线，对全部车辆进行了二次检验，并协助企业连夜装车、发运，保证了在约定时间前将车辆安全送到客户手中。

　　黄骅为北汽给足政策

　　“北汽来了！”700多个日夜的建设征程，创下了90天征地3552亩、22个月建设46万平方米厂房的“北汽速度”。

　　黄骅港年吞吐量连续超亿吨，沿海临港有200多万亩未利用的盐碱地，特别适合发展工业产业。京沪高铁运营后，51分钟成为北京沧州两市的时空距离。另外，黄骅还有大量的低成本劳动力。

　　黄骅市还给足北汽集团相关政策。土地、发改、环保等部门的审批，电力、水利方面的协调，黄骅市全部包办。园区周边道路政府出资来修，变电站、污水处理厂政府来建，园区绿化政府来搞。

　　“今年北汽(黄骅)基地预计全年产量将达到10万辆，现在每天产量已经突破100辆。由于项目刚刚投产，经过进一步磨合后，产量肯定还有很大提升空间。”北汽(黄骅)基地项目经理杨志海介绍说。三年后，北汽(黄骅)基地年产量将达40万辆整车。

　　全自动设备占30%

　　“沧州在开放上属于后发地区，后来居上靠什么？要靠干净高端的项目。”这是沧州市委书记焦彦龙对产业承接的要求，也符合北汽集团的“绿色生产”原则。

　　涂装工艺是汽车生产企业的主要废气污染源，北汽黄骅公司使用水性油漆等环保产品，提升喷涂质量的同时降低油漆损耗，有效降低了VOC(挥发性有机化合物)的排放。

　　“在冲压等制造环节，需要大量热水。厂区内所有的能源消耗，都来自天然气，减少了不少污染。”陶德权说，北汽黄骅公司还生产LNG(液化天然气)重卡，满足新能源汽车的需求。

　　北汽集团不是把落后产能带到黄骅，而是把先进技术引进黄骅，这不是简单的产业转移，而是一次新的升级改造。机器人在北汽(黄骅)基地成为主力。在喷涂车间，十几台喷涂机器人上岗，负责给汽车车身喷漆，在总装车间20台机器人负责组装汽车部件。类似这样的全自动设备在工厂中约占30%，数字看起来不大，却遥遥领先于许多国内企业。

关键词：北京现代,汽车,京津冀协同发展