石家庄：乘客遇出租车拒载可拨打83622882投诉

　　日前，国家质检总局、国家标准委正式批准发布出租车服务35项国家标准，对出租车服务进行了最新修订，并将于明年4月1日正式实施，其中“乘客上车前，出租车司机不得询问目的地”这一标准尤为引人关注。昨日（15日）记者在省会走访发现，多数出租车司机不会提前询问乘客去处，但在客运站等地或个别时段“挑活”情况仍然比较常见。

　　调查：

　　特殊时段、特殊地点出租车爱“挑活”

　　交接车时段，出租车拒绝“不顺路”

　　昨日9时10分，记者在裕华路青园街交口看到，5分钟时间内共有3辆出租车空车驶来，记者凑上前近距离观察到，这3辆出租车在乘客上车，都没有询问乘客目的地。

　　记者采访发现，在普通时段，市区出租车多不会拒载，然而到了傍晚交接车时段，不顺路的乘客可没那么幸运了。昨日18时20分，记者在槐安路休门街口等出租车，等了20多分钟终于等到一辆空车。“你去哪啊？”“我去中华北大街柏林小区。”“不好意思，我着急交车不顺路。”话刚说完司机就驾车驶离。“晚上六七点钟的时候想打到车太难了！司机都忙着交车呢，不顺路的肯定不拉你。”说起打车家住中华北大街的张女士一肚子苦水，因为孩子还小，张女士每天下班都要打车尽早回家。“现在中华北大街那块施工不好走，出租车本来就不愿意去，下班时又赶上出租车交接班的点，打个车可真难。”

　　客运站外的出租车专拉远途乘客

　　昨日上午，在南焦客运站，一位刚从长途车下来的小伙子想去平安大街，连续询问了几辆守在站外的出租车都被拒绝。“他们这就是挑活，嫌近不愿意拉。”小伙气愤地说。最后小伙子只好继续向前走，到离客运站较远的裕翔街上打车。“去怀特商城，去吗？”昨日，记者在南焦客运站外一连问了好几车辆，一听说距离这么短，都被出租车以“要交车”或“要加气”为由拒绝。记者询问出租车司机是否知道“乘客上车前不能询问目的地”这一新规定，有司机表示“听电台广播了。”那为什么还要询问目的地呢？一位出租车司机直言：“这不是明年才实施嘛！”

　　采访中，市民向记者抱怨，不仅是南焦客运站，省会新客站、火车北站、白佛客运站等车站附近的出租车都“挑活”，这些车停靠在各车站的进出口处，车上的空车灯亮着，司机站在车旁不停地询问来往的旅客“你去哪？打车吗？”只要是距离近的乘客，他们多不会理会。

　　司机：

　　“我们也有难处，交车、加气都耽误不得”

　　出租车司机李师傅从事这个行业10余年，对于这项新规定，他表示平峰时段，路上行驶的出租车很少挑活，而挑活的情况主要出现在几个特定的地方，比如各客运站，都愿意拉远活。还有早晚高峰时段的易堵路段，许多出租车司机不愿意去。同时，交接班或下班回家的时候，司机需要赶时间，只愿意找个顺路的。“如果这项新规定严格实施后，大不了我们就关了空车牌直接回家。干了一天了，谁也不愿意临下班再来回兜圈子。”

　　李师傅表示，出租车司机有时候也确实有难处，比如要交车、要加气，这些都耽误不得。如果乘客据此投诉拒载，他们也挺委屈的。

　　市民：

　　除加强监管，是否可实行错时分段交接班

　　“新规定主要是为了治理‘挑活’的出租车，咱石家庄大多数出租车还都是很守规矩的。”在石家庄生活了20多年的孙先生因为工作需要经常打车，他总结自己的打车经验，平常时段出租车基本不挑活，到了下午交接班的时候挑活情况比较多。孙先生认为，要想彻底治理，除了要将新规扎实落地以外，出租车主管部门还应该将新规细划，出台配套的举措，例如加大对客运站“趴活”的出租车的监管力度，一经查实就要重罚。同时可以考虑更改出租车交接班的时间段，或者实行错时分段交接班。

　　运管：

　　乘客遇拒载可拨打83622882投诉

　　记者从石家庄运管处了解到，在收到通知要求执行新的服务标准之前，石家庄会仍然实行2011年1月1日制定的《石家庄市出租汽车管理条例》，其中对运营车辆有明确规定，无正当理由拒载乘客的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，并处以一千元以上三千元以下罚款。乘客可拨打运管处投诉举报电话83622882进行投诉、举报，一经查实，将对出租车司机进行处罚。

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