车少人多时，挨冻还是挨宰？[图]

　　石家庄新火车站投入使用以来，其出租车载客区人多车少，经常出现乘客“抢”车的现象。董立龙 摄

　　近两年，省会市民发现，出门打车越来越难。等候出租车的时间在延长，甚至等了很长时间也打不上；越是到了刮风下雨、上下班高峰时段，越打不上车；打表的正规出租车难觅，不打表的黑车却常常在你身边晃悠……

　　等待还是走？挨冻还是挨宰？成为市民纠结的两难选择。

　　城市打车有多难？元旦过后，记者在省会街头进行了实地体验与采访。

　　1车少人多，打车基本靠“抢”“真没想到，在石家庄打车居然得靠‘抢’！”1月6日从郑州来石出差的王女士话语中充满了抱怨，当天她在寒风中等了半个小时也没“抢”上出租车。

　　1月5日至8日，记者连续几天的观察发现，石家庄新火车站出租车载客区，混乱得像个乡村大集。

　　乘客从出站口方向走过去，远远地就能听到吆喝声。“老火车站的！长途汽车站的！”“北站的，北站的，走了啊！”走近来看，一堆乘客在两条出租车道的出口处，挤成了一个大疙瘩；有车驶过人群时，才会把这“疙瘩”削出一个平面；但很快，又挤成了一团。

　　每辆车停下，都会同时有几只手伸出去拉车门。谁先拉开了，或者谁先坐进去了，就意味着这车谁打上了。但有时会同时坐进去两个人，于是，争吵声也就不时传出。

　　一个女孩喊着：“你们一帮大老爷们儿跟我一个女生抢什么抢！”一个男生好不容易打上车了，却不知道把自己拖着行李的女友丢在了哪里，只好下车，扒开人群去找。最苦的还是那些带着孩子和老人、拖着好多行李的旅客……他们挤也挤不上去，只能在旁边干着急。“红旗大街，太近，不走！”“南三条，四十块钱啊！”……除了抢车的争执声，像这样的拒载声、议价声也不绝于耳。一些出租车本来车上已经载有乘客，却还要亮着“空车”的红灯，非得把车厢拼满。

　　进入夜晚，几乎所有的出租车都参与到议价的行列中。家住建华大街跃进路交口附近的省会市民王女士告诉记者，1月7日晚9时多，家里老人自新火车站打车回家，30多元的路程，司机强收了80元。

　　这样的现象，即便有运管人员在场管理的时候也会出现。

　　站在紧邻这一区域的车站西广场月台上向下观望，可以发现，黑压压的人头和稀稀拉拉的出租车辆显得很难成正比。可以判断，车少人多，供需极度不平衡，正是导致火车站出现这些现象的根源。

　　记者注意到，“抢”车的现象不仅仅发生在火车站的人流密集处和高峰时段：1月7日上午10时许，中山路师大附中门前，一辆出租车驶近，公交站台上齐刷刷伸出了三只胳膊……

　　网友“@老赖依旧年轻”在微博中写道：前天下午4点，在体育大街方北路交叉口附近，三位警察围着一辆出租车，对车上一男一女说：“你们俩谁发扬一下风格，下来一位再打个车，这样耗着谁也走不了……”原来是两人抢车，谁也不愿意下去，无奈找来警察调解。

关键词：打车难