新驾考实际道路考试重视实战 不要口诀要车感[图]

　　目前，我省各市正在按照公安部123号令要求，对科目二考试场进行改造。省交管局对改造完成的考试场逐一验收，验收合格一个开通一个。那么，改造后的考场将是什么样子？场内考试和路考有哪些变化？考试时需要注意些什么？

　　昨日（1月9日），记者来到正在进行考场改造的圣安驾校探访并试驾，体验场内考试，发现新驾考更贴近现实场景，对考生实用性技能的要求更高。

　　考试场地上的标杆已撤掉

　　场内考试&场地

　　标杆撤了“车库”画在地上

　　昨日（1月9日）上午，在圣安驾校的训练场内，发现地面上画着很多白色和黄色的标志线，代表“车库”。“车库”四角的地面上，各有一个被撤掉标杆的痕迹。圣安驾校的工作人员正拿着尺子测量。

　　“新驾考之前，车库都是用四根标杆代替，现在要求把标杆撤掉，以地面上的施划标线为参照物来倒车。”圣安驾校的负责人张杰说，新驾考这样规定的目的，是防止考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试更贴近现实场景。因为现实中的停车场没有标杆，只有地面上的线。

　　记者注意到，已经画好的“车库”似乎较窄。张杰介绍，按照规定，考场的车库只能比实际车身长70厘米、宽60厘米。

　　场内考试&试驾

　　倒车入库两次均压线

　　记者试驾

　　按照新交规的规定，科目二(场内考试)考试中，小型汽车取消桩考移库以及通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目，训练和考试项目有倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。其中变化最大的是倒车入库和侧方停车两个项目撤掉了标杆。倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。

　　在一个“车库”旁边，一名教练正在教学员倒车入库。为了体验新驾考，拿到驾驶本已经近两年的记者，忍不住尝试了一下倒车入库。前两次都是记者凭着个人感觉进行倒车，没有教练的指导，结果轮胎都压线了。第三次，在教练的启发下，记者掌握了一些窍门，终于把车成功倒进去了。

　　场内考试&支招

　　培养“车感”莫靠口诀

　　按照教练的指导，倒车入库时，要在车身与车库的地面标志线平行、距离30~50厘米时开始打方向盘，若轮胎与车库边距离少于30厘米，要晚一点打方向盘；若轮胎与车库边距离多于30厘米，要早一点打方向盘。在侧位停车时，倒车的道理与倒车入库类似，主要是根据车后身与地面标志线的位置并配合倒车镜来倒车。

　　记者发现，撤掉标杆后，驾驶人看地面的标志线很不明显。对此，张杰表示：“作为驾驶人，一定要对自己的车身长短、宽度有明确的认识，在记住要领的同时还要培养对车的感觉，只有对车辆足够熟悉才能准确地把车停好。”

　　另外张杰强调，在倒车入库与侧方停车项目中，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。其中倒车入库为左右各一次。坡道定点停车与起步项目中，只有在定点停车时可以停顿，其余均不允许，并要求在30秒钟内起步。顺序是：停车，拉手刹，摘挡；挂挡，30秒钟内起步。

　　据了解，大中型客货车在科目二中，增加了模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目。张杰介绍，这些特定环境的路段很难在考场里改造出来，因此目前圣安驾校也没有接收大中型客货车的科目二训练和考试。

　　路考&变化

　　增加路口左右转弯、加减挡3个项目

　　张杰介绍，根据公安部要求，科目三(路考)考试增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，以及理论中的安全文明驾驶常识考试。同时，对于小型汽车抽取不少于20%进行夜间考试，不进行夜间考试的进行模拟夜间灯光使用考试。

　　“科目三在考试时要注意减速减挡。左右转等动作，从下达指令到完成动作，需要在大约5秒钟内完成；否则可能车已经开到了实线的位置，再变道就不行了。”张杰说，另外左转的时候注意让直行车辆先行。毕竟是实地上路驾驶，科目三实战起来，不仅得眼疾手快，而且必须做到令行禁止。

　　科目三同时对大中型客货车增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试。张杰表示，上述项目中我市目前的驾校多数都不具备训练和考试条件。

　　他山之石

　　国外驾考很严格

　　英国：英国驾考细节较多，很多是行车安全方面的，要求很苛刻，第一次考驾照的通过率大概只有百分之五六十。

　　法国：考驾照一次通过的概率很低，每年参加驾照考试的350万人中，只有不到1/3的考生能顺利拿到驾照。

　　德国：驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。在德国，一次通过路面考试的概率不到2/3。

　　葡萄牙：监管很严格，一旦发现某驾校的学员违章事件多，会追究驾校的连带责任。情节严重者会失去办学资格。

　　日本：先进行路面考试，合格后参加笔试，内容主要是交通规则，难度很大，考五六次也通不过的大有人在。

关键词：新驾考,道路驾驶,考试,实战,车感