车少人多时，挨冻还是挨宰？[图]

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　　耗时挨冻，等车已成负累

　　1月5日晚6时10分，和平路平安大街交口东南角，穿梭的车流旁，刘女士领着孩子正守在路边打车，接受采访时她话语中充满了不满：“等了四十分钟了，没什么好说的，要么不来车，要么都是拉着客人的，好不容易停下一辆，车上没人，司机一听说要去裕华路摇上玻璃就走了！”

　　出租车本来是市民紧急出行的工具，但很多时候，越是着急，越打不着车。

　　侯女士家住光华路依水苑小区，在和平路中段某单位上班，早晨自己上班同时送孩子上幼儿园，然而每天打车都是大问题，好几次因为打不上车而迟到了。

　　记者在石家庄街头随机采访了20名市民，其中18人表示，非雨雪天气，自己打车等车时间超过10分钟的情况占到了一半以上，等候20分钟以上的时候也有。

　　一位外地来石的旅客表示，对石家庄印象中的美好，已经快让近一个小时没等上出租车的郁闷消磨没了。更有网友编出了这样的段子：火星人来到石家庄，招了半天手也没打上车，后来发现胳膊被冻僵了！

　　市民贾瑶则发现，上下班等高峰时段打车，如果说去比较堵的地方，司机就会说他要去反方向赶着交班。记者采访中，虽然没有司机承认存在这样的现象，但却有多位司机表示，高峰时段不愿意去容易引发拥堵的路段，有的司机则告诉记者，高峰时段他们会有意识地往城市外围交通状况较好的地方拉活儿。

　　记者采访到的出租车驾龄超过10年的司机大都表示，同以前相比，开出租车的活好干了，打车的人多了———虽然份子钱这几年一直在涨，但司机依然不愁收入。

　　一位关注省会出租车问题的高校教师指出，城市出租车少、打车人多已经成为不争的事实。按照市场经济最简单的理论，供需发生变化，呈现卖方市场，自然也就会引发择客、拒载、议价等服务下降现象，黑车也就有了生存的空间，甚至周边县城出租车也进入市区运营。

　　省会市民王先生家住北二环外红星街附近，在裕华东路上班。他每天下班都会等到晚上7时之后再回家。同事问他：“又加班呢？”他说：“我等着打车呢！”

　　1月8日，他告诉记者，这一小时的时间，自己即便出门打车，也是在单位门口冻着，还不如干脆晚一点再出去，车也好打了，挨冻也免了。谈起等车挨冻，他说，那时候，真恨不得有辆黑车过来！

关键词：打车难